Новости

Полная аэродинамическая модель F-15C Eagle

В течение почти года напряжённой работы нами проведен ряд серьёзных исследований в области аэродинамики, конструкции самолёта, двигателя, самолётных систем истребителей четвёртого поколения.

В результате, этой работы создана максимально полная «продвинутая» аэродинамическая, а также частично и техническая модель истребителя завоевания превосходства в воздухе F-15C Eagle.

Модель прошла необходимые внутренние испытания и подготовлена к первому этапу внешнего тестирования.

Прежде всего, мы предлагаем Вашему вниманию полную аэродинамическую модель, которая соответствует маневренным характеристикам реального самолета и отражает особенности поведения F-15C Eagle во всем диапазоне высот и скоростей полета.

Это означает, что параметры разгона, располагаемые перегрузки, располагаемые установившиеся (длительные) перегрузки, максимальные скорости полёта и потолки модели наиболее приближены к жизни.

Понимая, что даже реальные самолёты не летают строго по заявленным характеристикам в силу индивидуальных особенностей каждого отдельного самолёта и технологического разброса параметров, коллектив разработчиков приложил максимум усилий для того, чтобы пользователь ощутил себя в кабине, нельзя бояться этого слова, одного из лучших истребителей США 20 века.

Представляемая модель оснащена двигателями F100-PW-220 с увеличенной тягой на максимале и форсаже. Причём тяговые характеристики двигателя в модели изменяются по законам изменения тяги в зависимости от высоты и воздушной скорости полёта. Отработаны особенности функционирования двигателей при полете с отрицательными перегрузками, смоделирована работа форсажной камеры сгорания и особенности работы топливной системы самолёта.

Управление носовым колесом и тормозами шасси соответствует логике работы моделируемого самолёта.

Особо необходимо подчеркнуть степень проработки системы управления, которая максимально приближена к реальному самолету: в каналах управления введены понижающие коэффициенты по скорости и высоте полета (PITCH RATIO, ROLL RATIO), работает система перекрестных связей (ARI), моделируется работа систем улучшения управляемости (CAS) и системы автотриммирования (PTC), которые являются уникальными в своём роде, реалистично работает автопилот (режимы ATTITUDE и ALTITUDE).

Все это позволяет по-настоящему ощутить динамичность и неповторимость реального полета.

Самолёт буквально «дышит» воздушным потоком, что позволяет ощутить разницу полёта на малых, средних высотах и в стратосфере. При маневрировании ощущается темп создания перегрузки и чувствуется мощь, которая подвластна тебе в этот момент.

Полетав на нем, можно подтвердить старую лётчицкую поговорку «Взлёт опасен, полёт прекрасен, посадка сложна!». На самом деле, так бывает только в начале. Самолёт адекватен на взлёте, просто требует нежного к нему отношения. На посадке самолёт прекрасно управляется и при выдерживании требуемых параметров садится очень мягко, раскручивая колёса… впрочем, будет возможность попробовать.

Планируемый срок выхода продукта – конец марта 2014 года.